其實對于一個開關電源工程師而言，PCB的繪制其實是對一款產品的影響至關重要的部分，如果不能很好地Layout的話，整個電源很有可能不能正常工作，最小問題也是穩波或者EMC過不去。
這是一個成品開關電源模組，文章會以這個電源模組的設計重點給大家講一些點。
這個是寫在協議里面的，如果你不按照這個做，耐壓測試一定是過不了的，因為高電壓，會直接空氣擊穿。注意保險絲之前的距離是比較遠的，要求3mm以上，這就是為啥保險絲都會放在電路最前端的原因。
第二個要注意的是就算安規沒有寫，如果兩根走線太近，正常工作也依然會擊穿的，兩根1mm間距的PCB外層耐壓是200V，所以一般220v交流或者310V直流的走線距離至少2mm以上，我一般都是在2.5mm以上的。
這些器件都是有安規要求的，說白了，就是兩個器件有最小尺寸需求的，太小的器件其實是不可能過安規的。開關電源變壓器的骨架，同樣是為了符合安規所以要有嚴格的把關。尤其是初級，到次級的距離，小功率變壓器是必須飛線的。
飛線的長度也要被管控，如果飛線太短，耐壓可能會受到影響，而如果飛線太長，會有可能對外輻射電磁信號，EMC過不了，所以需要在規格書里面詳細寫清楚，PCB繪制的時候，飛線的焊盤一定要注意。
這個其實很少有真的被提及，其實原因也很簡單。很多人不注意啊。
看著兩個設計，這部分RV1壓敏電阻到后面x2電容之間，為啥走線為啥故意這樣走，而不是直接覆銅全部短接?注意這里保險絲之后，接壓敏電阻VR1再接x2電容的走線，是繞了一個彎，這是為什么?理由很簡單，不讓電流在PCB上面有回頭路可以走。電流只走阻抗最小的部分，如果直接覆銅，必經的元器件就有可能會被跳過，所以這樣做不可以。同樣的，這里的電解電容，一樣是為了避免電流繞過必經的電容，直接流到負載上。這就是一個錯誤的案例，紅色L火線先接了共模電感，再接的x2電容，共模電感到x2電容的這段線就會產生一個奇妙的現象，電流來回走，變成了一根天線，x2電流充電的時候，導線內部電流是正向，電容放電的時候，導線內部的電流是反向的，這不是天線是什么?
所謂的最小高壓主電流回路，說的就是最后一個高壓濾波電容和變壓器初級，與高壓mos管之間形成的回路。
這個回路由于要經過高壓脈沖電信號，必定會產生嚴重電磁輻射，而我們能改善的手段就是減小環路面積，這個環越小，天線就越小，輻射就越少。
這就是實際布線時候的布局，大家可以參考一下，JT1是飛線，直接把310V正電壓引入了變壓器。
